「飯田線ものがたり」を読んだ。

『合唱劇カネト』
飯田線中部の前身「三信鉄道」の建設時に、測量技師・現場監督を務めた、アイヌの技術者「川村カネト（川村カ子ト）」氏の生涯を題材とした合唱劇です。

飯田線ものがたりは、
合唱劇カネトの水窪講演から始まっています。

第一部で、
著者の一人が
飯田線の歴史を辿り、カネトの足跡を訪ね歩く。

第二部で、
著者の二人目が
豊橋駅から195，7㌔の各駅停車の飯田線の旅に出る、そのような構成だ。

今年、5月3日（水）
私は中部天竜6時15分発の飯田線に乗った。
目指すは、10時59分着となる岡谷駅。
4時間44分の飯田線の旅。
丁度、水窪町では山火事で、電車の窓から水窪バイパスを走る消防団の車が見えた。

川村カネトのことは知っていた。合唱劇カネト水窪公演の話も知っていた。
しかし、「飯田線ものがたり」そんな本を出すために飯田線で各駅停車の旅に出て其々の駅を巡っている人がいることは知る由もなかった。

飯田線を利用して信州に行くのは、まだ若き日、飯田の風越山登山マラソンに参加して飯田駅を利用したのが最後だ。
そこから北へは今回が初めてだった。
飯田線は三信鉄道（三河川合～天竜狭）まではトンネルが続く、天竜峡からはトンネルは無い。

伊那谷と言われる、長野県南部、天竜川に沿って南北に伸びる盆地、そこを飯田線は北へ行く。
チャレンジマラニックin遠山郷
で、信州のランナーが集まり 長野県歌「信濃の国」を歌ったのを思い出す。

あるテレビで聴いた「長野県では中学生の生徒は自分の住んでいるところの3000ｍ級の山に登る」
そんなことを長野に人に聴いたら、普通に「そうそう」自分の子供が今年登ったと答えた。

静岡では富士山も登ったことが無い人が多いというのに、この違いはなんだ。と思った。

飯田線は伊那松島駅で14分乗り換えがあり、岡谷駅に1分遅れの11時に到着した。

飯田線は、南の豊橋駅から北の辰野駅まで、そこからは中央線経由で岡谷駅まで4時間44分の旅が終わった。

この日、自分の、本当の旅は。
萩田氏が、2016年の春から企画した。
長野県（諏訪湖）釜口水門から天竜川沿いに自分の足で天竜川河口まで走るマラニックを、今年は自分の足で辿ってみることである。

「飯田線ものがたり」を読んだ。
天竜川リバーサイド・マラニック
を、走り終え、飯田線の最終列車で中部天竜駅に降りた。

明日をつくる今日がある。
2017年5月3日（水）
中部天竜6時15分発～岡谷まで4時間44分の旅。
2017年5月5日（金）
豊橋駅～中部天竜駅、約二時間。

 

「飯田線ものがたり」を読んだ。
地元に住んで、地元に暮らし、もっともっと自分の地元を愛する人が増えてくることを期待しています。